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汉十高铁12月具备通车条件!东津高铁站同步使用

发布时间:2019-05-31 02:40 来源:未知 编辑:admin

  目前,汉十高铁2标段与3标段建设正在加速“冲刺”,迎接即将到来的4月静态验收、动态验收和6月的联调联试及随后的通车试运营等考验。确保今年12月具备开通条件。建成后,乘火车从武汉到十堰的时间缩短至2小时内,武汉到襄阳仅需1小时。

  汉十高铁是我省主导投资建设的第一条高铁,武汉至十堰高铁为双线公里,从汉孝城际孝感东站引出,途经安陆、随州、襄阳、十堰等地,全线亿元。建成后,乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内,武汉到襄阳仅需1小时。

  该铁路线将串联起武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜,?因而被誉为“湖北最美高铁”。

  武汉市——孝感市——云梦县——安陆市——随州市——随县——枣阳市——襄阳市——谷城县——丹江口市——十堰市

  汉口火车站(已有)——孝感东——朋兴(预留)——云梦东——安陆西——随州南——随县——枣阳——襄阳东津——隆中——谷城北——丹江口南——武当山西——十堰北

  这段时间,东津高铁站现场是热火朝天,施工单位正在抓紧施工,确保再过八个多月,高铁站与开通的高铁同步投入使用。

  东津高铁站是汉十、郑万、呼南三条高铁在湖北境内的交汇处,这意味着今后这里不仅是本市市民乘坐高铁出行的必达之地,也是区域性的高铁枢纽,周边城市的市民乘车,都需要赶到东津高铁站才行。正是考虑到这些因素,本市在东津高铁站周边规划配套建设综合性交通及服务设施,包括长途客运站、公交枢纽站、游客集散中心、出租车停车场等,规划总用地面积37万平方米,建筑面积则达到21万平方米。

  东津高铁站与目前市区另两座车站相比,最大的变化就是设有南北两个站前广场。规划部门相关负责人介绍说,两个广场在地面上实现连通,步行以及车辆可以在两个广场之间换乘。不管旅客乘车到达哪一个广场,都可以进入铁路候车厅,不会因为去不同的广场进站,在高铁站周边绕来绕去,从而有效减少高铁站周边道路的拥堵,让旅客进出车站也更加方便。

  据了解,高铁站枢纽结构分为地上三层、地下两层。其中,地上三层为高铁候车层;地上二层为高铁站台层;地面层为出站客流集散区,设置有公交枢纽站、长途客运站、游客集散中心、出租车停车场等;地下两层分别为预留的轨道交通的站厅层和站台层、地下停车场等。地面与高架的候车厅之间,设置有高架车道相连。北侧的高架车道将旅客直接送到三层高架候车层,实现快速进站;南侧的高架车道在二层站台层,减小与地面的距离,方便轨道交通、公交、长途汽车等旅客换乘。高铁还配套有集疏运匝道,集疏运匝道与城市快速路是相通的,这样就可以不经过红绿灯,以较快的速度进入高铁站。

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